Guardianía y vigilancia
Personal acreditado en el puesto, con procedimiento escrito, relevo garantizado y un parte diario que puedes revisar.
Sector
La merma no se va por el perímetro: se va por el despacho, con papeles en regla.
El problema
En una operación logística la pérdida no suele entrar por el cerramiento: sale por la puerta, en un camión, con una guía. Cantidad que no coincide, un ítem que se carga de más, una salida que nadie verificó porque el chofer «ya es conocido».
Es una merma continua y pequeña, difícil de atribuir, que solo aparece en el conteo. Y cuando aparece, el video del perímetro no sirve para nada: el hecho ocurrió en la zona de carga, a plena luz, entre personas autorizadas.
El segundo frente es la ruta. La carga deja el sitio protegido y queda expuesta durante horas, muchas veces con el mismo trayecto y el mismo horario todos los días.
Nuestra respuesta
Verificación de guía contra carga física, control de precintos y registro de salida. Es el puesto que más pérdida evita de toda la operación.
Registro de ingreso y salida de cada vehículo, con lectura automática de placas y alerta por permanencia anómala en patio.
Cobertura de andenes, patio de maniobras y cerramiento, con detección de intrusión que distingue persona de animal o vegetación.
Acompañamiento urbano o interprovincial de carga de alto valor, con reporte de hitos a la central.
Puesto o combinación de alarma verificada y analítica para las horas sin actividad.
Con qué se arma
La combinación se define en la visita: a veces la respuesta correcta es menos personal y mejor control de accesos.
Personal acreditado en el puesto, con procedimiento escrito, relevo garantizado y un parte diario que puedes revisar.
La diferencia entre grabar y vigilar: el sistema reconoce la situación anómala y avisa mientras está ocurriendo.
Para el momento más expuesto de la operación: cuando el valor sale del sitio protegido y se mueve por la vía pública.
Control de accesos, perímetro y detección, conectados por un procedimiento. Sin la conexión, son tres gastos que no se suman.
Dudas frecuentes
Con verificación física contra guía en el momento de la carga, control de precintos y registro firmado de salida. Es procedimiento, no tecnología, y es la medida con mejor retorno de todo el sector.
Sí. La custodia en ruta se planifica con puntos de control del trayecto y contacto permanente con la central: si un reporte no entra a tiempo, se activa el protocolo.
Sí, si son cámaras con analítica en perímetro y con detalle suficiente en la zona de carga. Cámaras de contexto repartidas por el patio dan una sensación de cobertura que no aguanta el día del incidente.
Hablemos
Empezamos con una visita al lugar: la propuesta sale de lo que vemos ahí, no de un catálogo.