Guardianía y vigilancia
Personal acreditado en el puesto, con procedimiento escrito, relevo garantizado y un parte diario que puedes revisar.
Sector
Seguridad para ferrocarriles y metros
Estaciones abiertas, flujo continuo y una red que no se puede cerrar para resolver un incidente.
El problema
Un sistema de transporte no se puede apagar
La particularidad del sector es que la operación no se detiene. Un incidente en una estación se resuelve mientras siguen llegando trenes y personas, y una decisión mal tomada genera un problema mayor que el original.
El riesgo cotidiano no es el delito grave: es el hurto en hora punta, el acceso sin pago, el vandalismo sobre material y equipamiento, y las emergencias médicas en andén. Todo eso ocurre con público alrededor y grabado por cualquiera.
Hay además un frente que se subestima: la infraestructura fuera de estación —talleres, patios, subestaciones eléctricas, tramos de vía— que está desatendida durante gran parte del día.
Nuestra respuesta
Qué desplegamos en una operación de transporte
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Puestos en estación y andén
Presencia en accesos, torniquetes y andén, con refuerzo en horas punta.
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Personal formado en gestión de multitudes
Actuación en aglomeración, desalojo parcial y emergencia médica sin detener la operación más de lo necesario.
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Protección de talleres, patios e instalaciones técnicas
Puestos nocturnos y detección perimetral en las instalaciones que quedan sin actividad fuera del horario de servicio.
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Videovigilancia con analítica
Detección de intrusión en zonas técnicas y de permanencia anómala en áreas restringidas.
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Coordinación con el centro de control
Protocolo de aviso y escalamiento definido con la operación, para que la seguridad no tome decisiones que le corresponden al control.
Antecedentes
Un antecedente concreto en Quito
Seguridad BAS prestó servicio en el Trolebús de Quito durante la construcción de sus paradas: una operación en vía pública, con material a la intemperie y ciudadanos alrededor. Es exactamente el tipo de escenario que define este sector: no se puede cerrar el entorno, así que el servicio tiene que funcionar dentro de él.
Conocer a Seguridad BASCon qué se arma
Servicios que componen este esquema
La combinación se define en la visita: a veces la respuesta correcta es menos personal y mejor control de accesos.
Videovigilancia con IA
La diferencia entre grabar y vigilar: el sistema reconoce la situación anómala y avisa mientras está ocurriendo.
Seguridad electrónica
Control de accesos, perímetro y detección, conectados por un procedimiento. Sin la conexión, son tres gastos que no se suman.
Dudas frecuentes
Lo que más nos preguntan de este sector
¿Cubren obra sobre red en operación?
Sí, y es una de las modalidades más exigentes: hay que proteger material y frente de trabajo sin interferir con el servicio ni con el paso de personas. Lo hicimos durante la construcción de las paradas del Trolebús en Quito.
¿El personal está preparado para atender público?
En transporte, buena parte del turno es atención e información. Se selecciona por trato y criterio, y se capacita en gestión de multitudes, primeros auxilios y procedimiento de emergencia.
¿Y las instalaciones técnicas fuera de estación?
Se cubren con puesto nocturno o con detección perimetral y analítica de video, según el tamaño y la frecuencia de uso. En instalaciones desatendidas la cámara con analítica suele rendir más que un puesto fijo.
Hablemos
Hablemos de lo que necesitas proteger
Empezamos con una visita al lugar: la propuesta sale de lo que vemos ahí, no de un catálogo.
- +593 2 250 0994
- Escribir por WhatsApp
- [email protected]
- Guardianía y monitoreo las 24 horas, los 7 días